走进河北美术馆赏千年运河画卷

年12月5日，河北美术馆的大运河主题画展终于开展了，来自书画界名家创作的河北大运河作品在这里向社会展出，受疫情的影响，这是今年的首个大型画展。

说起大运河，耳熟能详的就是“京杭大运河”，但中国大运河其实有三部分：京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河。全长多米，开凿最早的距今已有多年，所以中国大运河是目前世界上最长、开凿时间最早的人工河。运河的历史很长，很难简单说清，所以我们今天只以本次画展的主题，说说流经河北的京杭大运河。

京杭大运河是元明清时期的南北运输通道，起于杭州，流经江苏、山东，在德州流入河北衡水景县和沧州吴桥，穿过沧州市区和部分县市后从天津连接海河，继续向北经香河流入北京通州。在我们的印象中，京杭运河承担着南粮北运的重要工作，然而它的存在给沿线的城镇带来的改变，要从带货说起。

运河上的“带货文化”

今天人们依赖网络带货，而古代的运河两岸，可以依靠商船。刚刚读了单霁翔老师的《大运河漂来紫禁城》，原来紫禁城所用的建材，大部分是依靠京杭运河而来，而那时候除了整船运输外，给朝廷带货成了当时的规定。运河岸边的山东临清盛产青砖，朝廷规定北上的漕船和民船必须带上规定数量的青砖，而在运输过程中损坏或丢失都要赔偿。除了朝廷所需，更多的是生活物品带货，粮油、布匹、工具、盐等等，于是运河上的每一个码头都成了交易市场。位于邢台清河县的油坊古镇，至今还保存着清朝时期的盐店，而这个镇上，据说有多个姓氏，都是明清时期做生意留在本地的商客，而油坊镇曾经也是运河之上的繁华小城。

运河文化穿越千年

运河开通后，码头上的商业的日趋繁华，看过上海滩的都知道，仓库、码头不是一般人能干的。大家通过地图中可以看到，沧州段的运河弯弯曲曲，这些弯正是古代人开凿运河时解决河水落差时设计的设置的，这种设计延长了河道降低了落差，使得过往船只更平稳的形势。正是因为这种原因，这段运河上的大小码头和仓库非常密集，于是本身尚武的沧州人成了码头和仓库的守卫，同时也有部分沧州人成为了镖师，在运河上押运货物，有个词大家可能听过——镖不喊沧，可见沧州镖师的功夫在业界好评度极高的。

千年之后，运河两岸一栋栋高楼拔地而起，而随着北运河的搪塞，失去了它的功能，但依靠铁路、海港，沧州的发展没有止步。随着时代的发展，沧州武术中的劈挂拳、燕青拳、八极拳等已被评为非物质文化遗产，而同为沧州的吴桥县，著名的吴桥杂技也是第一批国家非物质文化遗产。而经济上，沧州依托黄骅港和北京非首都功能产业转移，发展相当迅猛，而大运河，见证了这座城市的发展。

说到这里，想起了河北省会石家庄——这个铁路拉来的城市，像运河拉来的城市一样，从正太铁路和京汉铁路交汇在此的那天起，依靠交通的便利，来自各地的人汇聚于此，促成了这个农村向城市的转变。就像千年之前，运河开通时的油坊镇和狮城沧州，人和资源的汇集诞生了城市。但随着时间的推移，交通网变得越来越发达以后，城市的竞争力变得越来越不明显，前段时间听说“郑（州）太（原）客运专线将于年底开通”的消息后，觉得石家庄的交通优势越来越不明显，尤其是互联网高度繁荣的今天，带货已经变得如此简单。所以，大运河带给我们的不仅是实体的文化遗产，更是祖先留给我们经济实践，所以当下的经济发展也应以史为鉴，不断地转型，去需求更高层次的发展。

观今宜鉴古，无古不成今。大运河是一条流动的文化遗产，它不但包括沿线的风景、建筑等景观，还包括人文、历史、风俗和故事。它不仅生动述说着过去，也深刻影响着当下和未来。保护好大运河，讲好大运河的故事，我们青年人应该行动起来。

通过参观这次画展，也让我对国画产生了浓厚的兴趣，它也是祖先留给我们的财富，希望有更多的人去学习、宣传和守护。

本次展览时间为年12月5日——年1月5日，持续展览30天。

河北美术馆位置在槐安路与建华街西行1公里，河北画院院内。